국토해양부와 구리시가 구리~포천간 민자고속도로 구리 통과노선 선정문제를 가지고 갈등이 고조되면서 양측 간의 공식창구인 실무협의회 활동을 일시 중단하기로 했다.

 지난 17일 국토해양부와 구리시에 따르면 지난해 12월 양측 관계자와 민간사업자와 시민대표, 조정인 등 9명으로 이뤄진 실무협의회를 구성했다.

 이에 따라 양측은 당시 국토해양부 청사에서 1차 회의를 갖는 등 그동안 6차 회의를 열어 이견 조율을 시도했으나 문제 해결이 이뤄지지 못했다.

 국토해양부 측은 그동안 회의에서 “구리지역 지리적 특성 등을 고려하고 경기북부지역의 만성적인 교통난 해소와 균형적인 개발을 도모하기 위해 구리 지역 통과 노선을 선정 할 수밖에 없다”고 주장하는 한편 구리시 측은 “전국 지자체 가운데 작은 면적을 지닌 구리지역을 양분화하지 않고 구리시 외곽지역을 가로지르고 있는 서울 외곽순환도로 등을 활용하는 방안으로 생각해 줄 것”을 요구했다.

 양측은 구리지역 통과노선 선정 문제를 합리적으로 해결하기 위해 최근 구리시 청사에서 실무협의회 임시회의를 열었으나 현재 상황을 보면 그런 목적에 맞지 않는 등 실무협의회 활동목적을 찾을 수 없는 상황이라며 지난 6일 열리지 못했던 7차회의 등 추후 일정을 한달가량 잡지 않기로 하고 실무협의회 활동을 일시 중단하기로 했다.

 국토해양부는 오는 2014년 말까지 민간자본 1조7천720억원을 들여 서울시~남양주시 간 강변북로를 시점으로 구리시와 남양주시를 거쳐 포천시를 연결하는 고속도고(53km, 4~6차선)를 건설할 계획이다.

2009.02.19

조재환 기자