고양 택시 브랜드콜 사업 바로콜 서울 택시콜 업체와 통합위기

고양시가 십수억원의 혈세를 들여 추진한 '택시브랜드콜' 사업이 3년여만에 서울의 택시콜 업체로 넘어갈 위기에 놓였다.

시의 전적인 관리감독 소홀과 택시 조합의 경영부실 탓인데 시민들의 불편과 지역 택시들의 '영업권 침해'가 크게 우려된다.

지난 9일 시와 주민등에 따르면 2005년 3월 서울지역 택시들의 관내 영업을 막기 위해 12억원을 들여 고양 개인택시조합에 지원, 1천423대의 조합택시에 무선콜 단말기와 교통카드 결제시스템을 교체했다.

그러나 이 바로콜이 최근 서울의 N콜 업체와 지분 통합을 논의하고 오는 11월부터 통합 영업할 것으로 알려지자 ' 엄청난 혈세를 들여 서울택시에 집 앞마당을 내 준 꼴' 이라고 강하게 반발하고 있다.

바로콜은 시와 협의도 없이 조합과도 상관없는 개인 소유로 법인 명의를 변경하는 등 문제를 드러냈지만 시는 별다른 조치를 취하지 않았다.

또 새롭게 집행부를 구성한 조합이 지난 2006년 10월 '바로콜의 별도법인은 잘못됐다'며 귀속하려 했지만 시는 '조합이 바로콜을 운영하는 것이 당연하지만 민간 업체들의 운영권 다툼에 나서는 것은 바람직하지 않다'는 이유로 관여하지 않았다.

조합은 법원에 즉각 바로콜 귀속을 위해 소송을 제기했지만 '바로콜 개인 소유 법인'이라는 판결에 따라 조합과는 무관한 상태가 됐고 결국 시가 개인업체에 예산을 집행한 꼴이 됐지만 아무런 조치도 취하지 않았다.

시 관계자는 "지분 통합될 것이라는 말은 들었다"며 "법적으로 바로 콜이 개인법인 소유로 결론 지어졌기 때문에 시가 관여할 수 있는 문제도 아니고 난감하다"고 말했다.

2008.10.13

조재환 기자