1일 7만9000명의 50%이상 타야 의정부시로부터 보전금액 받을 수 있어

용인, 김해시 등은 무조건 보전해줘야,

의정부만 유일하게 50%미만일 때 보전 안 해주는 조항 김문원 전 시장 만들어

의정부경전철이 지난 7월1일 정상운행 개통 후 1일 탑승객을 언론과 시민들에게 발표 못하고 한달 후 발표하겠다고 미룬 비밀이 밝혀졌다.

경전철 측은 8월1일 보도자료를 통해 각 언론사에 1개월간의 이용수요 분석자료를 발표했는데 1일 평균 평일에는 1만2000명, 주말에는 1만5000명으로 1일 평균 7만9000명이 탑승한다는 기준협약의 16% 정도로 저조한 이용수요를 발표했다.

이는 1일 7만9000명의 50%인 4만명 가량이 탑승할 경우 의정부시로부터 3만9000명에 대한 한달치 보전금인 대략 10억원 정도를 매달 보전받을 수 있지만 49%만 타도 이를 받을 수 없다. 의정부시는 경전철이 신설된 지자체 중 협약내용에 이를 적용시킨 유일한 지자체로 이는 김문원 전 시장이 적용시킨 내용이다.
따라서 현재 상황으로는 의정부시가 경전철측에 첫달 보전금을 지불하지 않아도 되는 상황이다.

한편 경전철 측은 시민들의 경전철 이용수요가 적은 이유에 대해 가장 큰 원인으로 환승할인이 미 시행되기 때문이라고 분석하고는 현재 의정부시와 경기도에 지속적인 환승할인 적용을 요구하고 있는 실정이다.
이밖에도 경로우대 및 장애인 할인이 이루어지지 않고 있으며 장마철과 여름휴가 및 방학기간이 이용수요 저조의 원인으로 꼽고 있는 반면 의정부시민들은 환승, 요금, 안전에 따른 탑승수요 저조를 원인으로 꼽고 있는 것으로 알려지고 있다.

경전철측은 현재 임원진 및 직원들이 함께 대책에 고심하는 한편 운영에 대한 상당한 부담감에 시달리는 것으로 전해지고 있다.

의정부시가 타 시와 같은 협약이 체결돼 있다면 의정부경전철(주) 측에서 탑승수요의 저조에 대해 보전금액이 있기 때문에 이처럼 심각성까지 느낄 수 있는 상황이 아니었을 것으로 추정되고 있는 가운데 경전철(주)측에서는 의정부시에 이용객 정거장 접근성 용이를 위해 흥선역 등 4개 정거장에 보행접근성개선 방안을 제시하고 의정부시가 발행하는 각종 고지서에 경전철 이용 홍보문구 인쇄를 요청하는 등 각종 시행사 홍보지에 경전철 이용 당부 문구 삽입을 요청하고 있다.

이처럼 비상이 걸린 의정부경전철 측은 이외에도 코레일과 업무협약을 체결해 관광상품을 개발하는 등 공동마케팅 추진을 기획하는 등 자구책 마련에 안간힘을 쓰고 있다.

현재 환승할인을 요구하는 의정부경전철(주)측의 요구사항은 경기도에서 경전철은 의정부시 자체사업으로 도의 재정이 악화돼 있는 상황에 환승할인을 지원할 수 없다는 입장표명이 분명한 상태로 향후 이처럼 경전철 이용수요가 저조할 경우 그 기간에 따라 의정부경전철(주)는 운영에 타격을 견디지 못해 운영을 포기할 수도 있다는 예측이 지역사회에 회자되고 있기도 한 상황이다.